从之前单纯做贸易和服务，到去年开始在墨西哥建厂，临工重机股份有限公司（以下简称临工重机）的国际化步伐又迈出了重要一步。
然而，在迎来更大市场机遇的同时，临工重机也面临诸多挑战。要如何突围？信息化、数字化转型为临工重机提供了新思路。
临工重机数字化研究院院长童伟和记者说，“目前，临工重机拥有技术和专利优势，希望数字化能为国际化运营和集团化管控赋能，成为新优势。”
在数字化项目实施过程中，临工重机并不是一帆风顺。童伟坦言，一是观念更新。很多同事对IT的理解还停留在电算化时代，对信息化、数字化和数字化转型的了解很模糊。二是组织和管理变革，这是数字化转型的根本，要策划在前。
“通过走出去、引进来，我们向先进企业和优秀IT供应商学习，同时，也积极地推进信息化补课，目前五大平台的导入已经基本完成，接下来是梳理、优化组织和流程，按轻重缓急对每个流程做信息化。在流程信息化达到某些特定的程度，数据基本都在线上后，数据化决策就水到渠成。”童伟说道。
为了更好地推动数字化转变发展方式与经济转型，临工重机还对相关组织、机制进行了变革。童伟介绍，“我们将原先的IT流程部升级为数字化研究院，大力引入信息化数字化人才，一年中人员增长了3倍，现在数字院设立了四所三部。今后我们还需要进一步在北京上海设立分院，广纳人才，加速数字化转型的步伐。”
对于临工重机而言，出海是必然选择，因为海外的市场非常大，有足够发展空间。
临工重机基于SAP ERP云和CRM云打造了全球营业销售平台。在营销数字化项目实施前，北美和欧洲的运营与信息化都是各自独立的系统，相互间、与总部间都是隔离的，信息传递都是线下进行。在ERP云平台上构建统一的营销数字化为今后标准化、一体化、相互连通的运营奠定基础。当新的区域建立新公司时，能够迅速将标准化的运营模式和运营系统复制过去，另一方面也为今后全球备件和服务保障一体化供享体系建设准备好。当然，标准化不是否定本地化的特殊性，要最大限度地考虑本地的特别的条件，例如：合规和税务政策。
对于临工重机信息化、数字化转型后的成效，童伟很期待。“信息化数字化不应该是做表面文章，而是面子里子都要有，真下功夫还是会有很明显的效果。”不过，童伟也坦言，临工重机信息化、数字化还有非常长的一段路要走。如果把数字化的水平分成5级，我们就是2.5级。因我们现在流程的标准化还在进行中，信息化虽然已经在几大基础平台布局了，但还没有全面铺到所有的业务线上。
“从一个流程、一个核心系统的布局，基本能看出，它实际上是2.5级的水平。再往前走，做到了流程完全在线级了。” 童伟认为，临工重机进一步做好的空间还是有的，现在的规划是到2025年，至少要做到3.5级。
对于临工重机未来的发展，童伟表示，一方面要通过研发、科学技术进步、信息化、数字化增强与客户的黏性；二是要走出去，加强海外市场的拓展、海外生产制造的布局，把海外的市场占有率做得慢慢的变大。
