都知道海鸥会成爆款，可是没有想到会如此猛，7月份就卖出了2.8万台，8月份更是再上一层，力压同级其他五菱缤果、零跑T03、哪吒V等一众实力选手，摘得桂冠。
该车于4月底上市，共推出三款车型，价格区间为7.38-8.98万元，其根据e渠道3.0技能打造，比海豚的定位更低，新车采用了更为健康的规划，全体造型棱角清楚，长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，得益于纯电渠道，四轮四角，内部空间适当不俗。
内饰看齐大哥海豚，内部多用曲线，视觉效果很是柔软，该车还装备了悬浮式液晶仪表盘和悬浮式中控屏，后者仍旧支撑旋转，内置的是DiLink智能网联体系，可提供视频播映、语音交互等功能。
其在安全方面并未退让，全系标配4安全气囊、ESP电子安稳体系，同级罕见，该车还支撑手机App、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁，外后视镜加热等，高配还会添加前排侧气囊，让微型电动车也能具有较好的安全性。
动力和续航方面，海鸥搭载一款永磁同步驱动电机，上限功率55kW，峰值扭矩135N·m，安装比亚迪刀片电池，支撑快充，电池容量为30.08kWh和38.88kWh，对应的续航才能分别为305km和405km，可满意日常城市代步运用。
它的到来，和海豚一道完全掌控了7-13万级电动车市场，将此前这个价位的飞度、骐达等车打得简直找不到北，更是给合资品牌来了一点“小小的震慑”。
